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Subaru All New Legacy Outback势更强
发表日期:2020-06-09 01:19| 来源 :手机方面| 点击数:889 次

打着「前所未见的新科技」口号登场的New Legacy,在车身尺码更大、动力输出更强的光环下显得格外引人注目,还有一具四驱车首见的CVT变速箱,看样子Subaru除了水平对卧、对称四驱外又多了一个新话题!

2.5T再进化、导入3.6升引擎
首创AWD系统CVT变速箱搭载
方向盘换档、斜坡驻车系统

Price(国内预估):2.5i约150万、3.6R约200万
On sale:国内预计今年第四季
期待度=★★★

动作很快,甫于北美车展登场的Subaru Legacy Concept,其外型与正式发表的大改款车型其实相差无几,编辑部也断言此车量产时间应在五月,没想到在四月初的纽约车展,Subaru就迫不及待端出第五代车型以飨车迷。

Subaru All New Legacy  Outback势更强内装风格以简洁的科技感为主轴,三幅多功能跑车方向盘配上换档拨片,Subaru的运动风格不言可喻;中控檯上的液晶萤幕提供GPS功能,各项控键的设计颇有Toyota的风格。

新一代的Legacy堪称全面进化,动力与传动系统进化不说,新科技配备的导入,加上车身尺码亦放大不少,让New Legacy更具竞争力。比起前代车型长、宽、高各增加35mm、90mm、80mm,轴距亦大幅增加80mm,不只让整体车格更显大器,车内空间更是有长足进步,拥有更为宽敞舒适的驾乘环境。别以为多出来的车室空间是牺牲了行李厢换来的,New Legacy的行李厢足可塞入四套高尔夫球具!

四驱动力+CVT=话题十足

动力系统的进化是另一重点。New Legacy的引擎族系共有三款:四缸的2.5i(170hp/23.5kgm)、涡轮加持的2.5GT(265hp/35.7kgm) 与同时将旗下休旅旗舰Tribeca的3.6升V6引擎(256hp/34.2kgm)导入取代旧有的3.0升引擎。除了顶级车款直接升级大排气量引擎外,四缸的2.5i自然进气引擎将进气歧管重新设计,不只减轻引擎重量,同时在低速扭力部分亦强化不少。而性能版本的2.5升涡轮引擎则是修改涡轮位置,使其降低靠近引擎曲轴,一来使得头段长度变短,增压反应更为顺畅,从2000~5200转都能输出35.7kgm的最大扭力,同时因涡轮位置降低后连带使引擎重心更为平均,对于车身配重亦有一定帮助。

Subaru All New Legacy  Outback势更强在后悬吊改採双A臂设计后,车尾动态反应将更为敏锐,同时将升高车身带来的不利操控因素大幅抑制。

而由Subaru自行研发製造、首见于四驱车型的Lineartronic CVT无段变速系统,在CVT变速箱精準的传输下,让2.5i车型拥有更优于过往的加速表现与油耗反应。此外,驾驶也可透过三幅跑车方向盘上的换档拨片进行手排模式操作,快速敏锐的进退档反应提供不俗的驾驶乐趣;2.5GT则是搭载六速手排,而顶级的3.6R仍是搭载5速自排变速箱。

Subaru All New Legacy  Outback势更强将旗下休旅旗舰Tribeca的3.6升V6引擎(256hp/34.2kgm)导入取代旧有的3.0升引擎,并搭载5速自排变速箱。

New Legacy的外观仍保有家族风貌,飞掠式水箱罩、鹰眼式头灯组搭配锐利线条构成的保桿与引擎盖,看起来更具侵略性,同时短车尾设计让近4.8米长的车身显得更为俐落。而为强化Subaru一贯的操控性能,底盘设计也改为前麦花臣、后双A臂,搭配对称式四驱,让New Legacy不只看起来动感十足,运动性更有看头。配备部分则有电子式手煞车与陡坡驻车功能,只要在5%以上的坡度即自动启动,新车科技化程度可见一斑。

Crossover一併登场

向来与Legacy关係密切的Outback车型,也在此次纽约车展中一併发表,承袭Legacy的身型放大,Outback也跟着变高壮。而Outback的动力源共有3款4缸及3款V6引擎,与Legacy相同2.5i(170hp/23.5kgm)採取CVT变速箱配置,顶级车型同样升级为3.6升(256hp/34.2kgm)搭配五速自排;而Legacy拥有的多功能跑车方向盘、陡坡驻车辅助、电动调整座椅(驾驶座10向、乘客座4向)、ABS+EBD+VDC等科技与安全性配备,Outback也一併搭载。

Subaru All New Legacy  Outback势更强新导入的陡坡停车辅助功能与电子式手煞车足称新一代车型的高档配备,在市场中更具竞争力。

至于新车的引进时程,总代理台湾意美目前仍在审慎评估中,就经验法则来看年底的的台北新车大展会是New Legacy与Outback亮相的最佳时机。至于引进的车型,Legacy部分以2.5i与3.6R较有可能,性能版的2.5GT则在六速手排的限制下,导入国内的机会渺茫,而Outback应只会导入3.6R,不过此次车展发表的美规车型并不在评估中,详细的导入状况仍得视欧规车型发表后才能拍板定案。杜嘉豪

Subaru All New Legacy  Outback势更强

四驱车首见的无段变速系统论及New Legacy的最夯话题,肯定是这具于四驱车型首见的Lineartronic CVT无段变速系统。为适应AWD车型的牵引力,採用更为耐用、传输效果更优的钢鍊式(chain-type)以取代钢带式(belt-type),在CVT变速箱精準的传输下,让2.5i车型拥有更优于过往的加速表现与油耗反应。

 
 

Subaru All New Legacy  Outback势更强类SUV化的设计语彙相较前代车型,轴距增加70mm,车宽与高也上涨50mm与105mm,让车内乘坐空间更为宽敞舒适。同时,在车上也有不少方便越野设计的塑料浪板与保桿,让这款性能不俗的Crossover,在身材放大的同时,更具备SUV的剽悍感受。Subaru All New Legacy  Outback势更强不离不弃Subaru
从2002年仅有120名参赛者,到2008年的400名勇士,Subaru Impreza Challenge活动也将在台湾举行初赛,预计将选出10名参赛者前往新加坡进行决赛。参赛者必须将一只手掌放在Subaru车上的指定位置,且在参赛期间除了固定的休息时间外不得离开,决赛优胜选手可得到一部 Subaru Impreza。比赛时间要多久?2008年的冠军共花了81小时32分钟,真的算是不离不弃啊,有心参赛的可得有心理準备!


Subaru Legacy 2.5iSubaru Outback 3.6R引擎型式 H4/SOHC 8V引擎型式 H6/DOHC 24V排气量 2457c.c.排气量 3630c.c.缸径×冲程 99.5×79.0mm缸径×冲程 92.0×91.0mm压缩比 10.0:1压缩比 10.5:1最大马力 170hp/5600rpm最大马力 256hp/6000rpm最大扭力 23.5kgm/4000rpm最大扭力 34.2kgm/4400rpm悬吊系统 前麦花臣、后双A臂悬吊系统 前麦花臣、后双A臂轮胎规格 205/60/16轮胎规格 225/60/17传动方式 AWD传动方式 AWD变速系统 CVT变速系统 五速自排煞车系统 四轮碟煞煞车系统 四轮碟煞长/宽/高 4735/1820/1505mm长/宽/高 4780/1820/1670mm轴距  2750mm轴距  2750mm 

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